A transzformátor üresjárati tesztje egy olyan teszt, amely a transzformátor üresjárati veszteségét és üresjárati áramát méri úgy, hogy a névleges szinuszhullám névleges frekvenciájú névleges feszültségét a transzformátor mindkét oldalán lévő tekercsből, és a más tekercsek nyitottak.Az üresjárati áramot a mért üresjárati áram I0 százalékában fejezzük ki az Ie névleges áramhoz viszonyítva, amelyet IO-val jelölünk.
HV HIPOT GDBR sorozatú transzformátor kapacitás és terhelés nélküli teszter
Ha a vizsgálattal mért érték és a tervezési számítási érték, a gyári érték, az azonos típusú transzformátor vagy a nagyjavítás előtti érték között jelentős eltérés van, annak okát kell kideríteni.
Az üresjárati veszteség elsősorban vasveszteség, vagyis a vasmagban elfogyasztott hiszterézisveszteség és örvényáram-veszteség.Terhelés nélkül a primer tekercsen átfolyó gerjesztőáram is ellenállásveszteséget produkál, ami kis gerjesztőáram esetén figyelmen kívül hagyható.Az üresjárati veszteség és az üresjárati áram olyan tényezőktől függ, mint a transzformátor kapacitása, a mag szerkezete, a szilícium acéllemez gyártása és a mag gyártási folyamata.
Az üresjárati veszteség és az üresjárati áram növekedésének fő okai: rossz szigetelés a szilikon acéllemezek között;a szilícium acéllemezek bizonyos részének rövidzárlata;a magcsavarok vagy nyomólemezek, a felső jármák és más alkatrészek szigetelésének károsodásából eredő rövidzárlati fordulatok;A szilikon acéllemez laza, sőt légrés is megjelenik, ami növeli a mágneses ellenállást (főleg az üresjárati áramot);a mágneses útvonal vastagabb szilícium acéllemezből áll (az üresjárati veszteség nő, az üresjárati áram pedig csökken);gyengébb minőségű szilícium acélt használnak Darabok (gyakrabban kis elosztó transzformátorokban);különböző tekercshibák, beleértve a fordulóközi rövidzárlatot, a párhuzamos ág rövidzárlatát, az egyes párhuzamos ágakban eltérő fordulatszámot és a hibás amper-fordulat felvételt.Ezenkívül a mágneses áramkör nem megfelelő földelése stb. üresjárati veszteséget és áramnövekedést is okoz.Kis és közepes méretű transzformátorok esetén a magvarrat mérete jelentősen befolyásolhatja a gyártási folyamat során az üresjárati áramot.
A transzformátor üresjárati vizsgálatánál a műszerek és berendezések kiválasztásának megkönnyítése, valamint a vizsgálat biztonságának biztosítása érdekében a műszert és a tápegységet általában a kisfeszültségű, illetve a nagyfeszültségű oldalra kell csatlakoztatni. nyitva marad.
Az üresjárati teszt célja a névleges feszültség alatti üresjárati veszteség és üresjárati áram mérése.A vizsgálat során a nagyfeszültségű oldal nyitott, a kisfeszültségű oldal pedig nyomás alatt van.A tesztfeszültség a kisfeszültségű oldal névleges feszültsége.A tesztfeszültség alacsony, és a tesztáram a névleges áram néhány százaléka.vagy ezredrészét.
Az üresjárati teszt próbafeszültsége a kisfeszültségű oldal névleges feszültsége, a transzformátor üresjárati tesztje pedig elsősorban az üresjárati veszteséget méri.Az üresjárati veszteségek főleg vasveszteségek.A vasveszteség nagysága függetlennek tekinthető a terhelés nagyságától, vagyis az üresjárati veszteség megegyezik a terhelési vasveszteséggel, de ez a névleges feszültségen fennálló helyzetre vonatkozik.Ha a feszültség eltér a névleges értéktől, mivel a transzformátor magjában a mágneses indukció a mágnesezési görbe telítési szakaszában van, az üresjárati veszteség és az üresjárati áram erősen megváltozik.Ezért az üresjárati vizsgálatot a névleges feszültségen kell elvégezni.
Feladás időpontja: 2022.04.26